Vendite e fatturato record per Porsche

CS Porsche Italia

Stoccarda. Nello scorso esercizio 2006/07, conclusosi il 31 luglio scorso, la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ha stabilito nuovi record di vendita e di fatturato nonostante il rinnovamento che ha interessato la serie Cayenne. Come lo scorso 11 settembre ha annunciato la casa automobilistica all’International Motor Show (IAA) di Francoforte, le cifre provvisorie indicano un aumento nelle vendite del Gruppo Porsche che raggiunge le 97.515 vetture (anno precedente: 96.794 unità). Un aumento, quindi, dello 0,7 percento accompagnato da un aumento contemporaneo pari al 3,4 percento del fatturato, che ha raggiunto i 7,4 miliardi di euro. L’anno precedente, escluso il fatturato della CTS Car Top Systems GmbH, il fatturato del Gruppo si era fermato a 7.1 miliardi di euro. Il principale motore di questa crescita è stato l’ulteriore ampliamento della gamma di prodotti.

Con un litro di benzina mi compro un pezzo di Abissinia

Prendo spunto da un articolo sull’ultimo numero di Automobilismo. Il prezzo, salatissimo, dei carburanti in Italia dipende per la maggior parte dalle tasse, che tra IVA e accise varie pesano per oltre il 60% del prezzo finale.

Le accise sui carburanti che noi cittadini paghiamo sono inique, spropositate e in alcuni casi addirittura non più giustificabili: infatti, in regime di emergenza, a partire dal 1935, i vari governi che si sono succeduti hanno deciso aumenti delle accise per far fronte a situazioni contingenti. Nel 1935, per la guerra di Abissinia, il regime fascista stabilì il primo di questi aggravi, che di fatto non fu mai abolito. Di fatto continuiamo a pagare anche per la crisi di Suez del 1956, per il disastro del Vajont del 1963, per l’alluvione di Firenze del 1966, ma anche per i terremoti del Belice (‘68), del Friuli (‘76) e dell’Irpinia (‘80); si paga ancora per la missione in Libano, non quella attuale, ma quella del 1983, e per quella in Bosnia del 1995. In totale i contributi di “emergenza” valgono circa 0,25 € sul prezzo totale; come dire che la nostra benzina potrebbe costare poco più di un euro al litro, rendendola una delle meno costose d’Europa.

E per un paese, come l’italia, che muove merci e persone quasi esclusivamente su gomma sarebbe un risparmio di molti milioni di euro all’anno.